这才是“价格屠夫”! 续航610公里, 实力不输小米SU7, 现款仅售9万多

我是隔壁老王，今天咱们来聊聊2025款五菱星光。说实话，当我第一次看到这款车的时候，差点把手里那杯泡了二十年的普洱茶给洒了。这哪里还是我印象中的五菱？这分明是要把中级电动车市场搅个天翻地覆的节奏啊。

先说说这个外观，五菱这次是真的开窍了。星幕黑、星烁金、星耀白三种配色，听着就比那些什么"珍珠白""钛金灰"有档次。特别是那个星烁金，在阳光下泛着淡淡的金属光泽，既不张扬又不失质感，开在路上回头率绝对不输那些三四十万的豪车。车身线条流畅得就像我年轻时候的腹肌，4835mm的车长配上1860mm的宽度，往那一停就是一副"我很贵"的样子，谁能想到这车现款纯电版才卖9万多？

坐进车里，第一感觉就是空间真的大。2800mm的轴距不是开玩笑的，后排腿部和头部空间比某些标榜自己是C级车的合资品牌还要宽敞。全新设计的方向盘握感扎实，中控台布局简洁明了，最让我惊喜的是换成了怀挡设计，这下中控区域腾出了不少储物空间。霞光橙和暗夜灰两种内饰配色，一个活泼一个沉稳，照顾到了不同年龄段消费者的审美需求。

动力系统才是这辆车的重头戏。150千瓦的电机，310牛·米的扭矩，这个数据放在前几年都得是性能车才有的配置。我特意去试驾了一圈，起步时的推背感相当明显，中段加速也毫不拖沓，完全不像这个价位电动车常见的"肉"感。最关键是这个续航，510公里和610公里两个版本，日常通勤完全够用，周末来个短途自驾也不在话下。我算了一笔账，按现在电价算，一公里成本不到一毛钱，比我那辆开了十年的老捷达省太多了。

智能驾驶辅助系统是2025款最大的升级亮点。0-130km/h全速域行车辅助，这个功能在高速上简直不要太爽。它能自动识别前车距离，根据路况动态调整车速，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。变道辅助也很实用，打个转向灯就能自动完成变道动作，反应比我那个刚拿驾照的侄子还要稳当。最让我意外的是高速领航辅助，不依赖高精地图就能进出匝道，这在同价位车型里绝对是独一份。

说到价格，这才是五菱星光最狠的地方。预售价10.98-12.98万，现款纯电版更是只要9万多，这个价位能买到这样的配置和性能，简直就是不给其他品牌留活路。我对比了一下同级别的竞品，要么续航没它长，要么配置没它高，要么价格贵一大截。特别是和小米SU7放在一起比，除了品牌溢价之外，五菱星光在核心指标上完全不落下风。

作为在汽车行业摸爬滚打二十年的老司机，我太清楚五菱这步棋的厉害了。以前大家总说五菱是"价格屠夫"，现在看这个称号还真没白给。2025款星光不仅延续了五菱一贯的高性价比路线，还在设计、配置、性能上全面升级，这分明是要重新定义中级电动车的价值标准。

不过话说回来，这车也不是十全十美。比如内饰用料虽然看着不错，但细摸之下还是能感觉到和豪华品牌的差距。车机系统的UI设计也有提升空间，操作逻辑可以更人性化一些。但这些小瑕疵在它的价格面前，真的不算什么大问题。

最后给想买车的朋友一点建议：如果你预算在10万左右，想要一辆空间大、续航长、配置高的电动车，2025款五菱星光绝对值得重点考虑。它可能给不了你奔驰宝马那样的面子，但能给你实实在在的用车体验和省钱实惠。就像我常说的，买车最重要的是适合自己，而不是为了别人的眼光。五菱星光这次，是真的摸准了中国老百姓的购车心理。